Robb am 31. Mai 2008 um 02:42 Uhr

2008-05-31T02:42:56Z

Neue Seite

[[Bild:Tryggve Gran (sketch).png|thumb|Tryggve Gran]]
'''Jens Tryggve Herman Gran''' [… tʀygɘ … gɾaːn] (* [[20. Januar]] [[1889]] in [[Bergen (Norwegen)|Bergen]], [[Norwegen]], † [[8. Januar]] [[1980]] in [[Grimstad]], [[Norwegen]]) war ein norwegischer [[Pilot]], Entdecker und [[Autor]]. Er gehörte 1911 [[Robert Falcon Scott]]s Südpolexpedition an und schaffte 1914 die erste Überquerung der Nordsee per Flugzeug.

== Biographie ==
[[Bild:Tryggve Gran (1892).jpg|thumb|Tryggve Gran, 1892 (Bildmitte)]]
Tryggve Gran wuchs in einer Familie auf, die es in der [[Schiffbau]]industrie zu Wohlstand gebracht hatte; sein Vater starb, als er fünf Jahre alt war. 1900 ging Tryggve Gran für ein Jahr in der [[Schweiz]] zur Schule, wo er ein wenig Deutsch und Französisch lernte. 1903 traf er den deutschen Kaiser [[Wilhelm II. (Deutsches Reich)|Wilhelm II.]], der bei einer befreundeten Familie gelegentlich zu Gast war;<ref name="NCBI" /> seit dieser Begegnung hatte Gran den Wunsch, [[Kommandierender Offizier|Marineoffzier]] zu werden. Gran war einige Jahre Mitglied des Nygaards Bataillons, einer als Buekorps bezeichneten Jugendorganisation mit militärischer Formalausbildung. Er war auch ein begeisterter [[Fußball]]er und spielte für den Mercantile Fotballklubb, Oslo (heute fusioniert mit dem Nordstrand Idrettsforening, Oslo). 1908 wurde er für das erste internationale Spiel in die [[Norwegische Fußballnationalmannschaft|norwegische Nationalmannschaft]] berufen (das Spiel verlor Grans Mannschaft 3:11 gegen [[Schwedische Fußballnationalmannschaft|Schweden]] in [[Göteborg]]). Nach der Schule besuchte Tryggve Gran die Kadettenanstalt der norwegischen Marine, schied aber aus, ohne einen Abschluss erreicht zu haben.<ref name="AH" />

=== Terra-Nova-Expedition (Antarktis) ===
Grans wissenschaftliches Interesse, seine Entdeckungslust, und nicht zuletzt sein [[Ski|skifahrerisches]] Können führten dazu, dass ihn [[Fridtjof Nansen]] 1910 dem Polarforscher [[Robert Falcon Scott]] empfahl. Dieser war von Grans Fähigkeiten beeindruckt und nahm ihn [[1911]] auf seine ''Terra Nova Expedition'' in die [[Antarktis]] mit, wo Gran das Team im Umgang mit den [[Ski]]ern unterwies. Da Gran den Wettstreit um die Entdeckung des [[Südpol]]s mit seinem Landsmann [[Roald Amundsen|Amundsen]] ausdrücklich bedauerte, wurde er aus der Gruppe der Pol-Expedition ausgeschlossen.<ref name="NCBI" /> Während Scott mit sieben Kameraden im November 1911 vom antarktischen Basislager zum Südpol aufgebrochen war, begleitete Gran daher [[Griffith Taylor]] zu einer [[Geologie|geologischen]] Expedition in Richtung des [[Ellsworthland]]s. Nachdem Scott und ein Teil seiner Mannschaft auf ihrem Weg zum Südpol verschollen waren, beteiligte sich Tryggve Gran an der von [[Edward L. Atkinson]] geleiteten Such- und Rettungsmannschaft, die sechs Monate später die Leichen auffand und begrub.<ref name="AH" /> Vor das Grab stellte Gran seine Skier als Kreuz auf und fuhr auf Scotts Skiern zurück – so hatten wenigstens Scotts Ski die Reise vollendet, soll Gran gesagt haben<ref name="CrudenBay">[http://www.crudenbay.org.uk/page12.html www.crudenbay.org.uk]</ref>. Gran wurde hierfür von [[Georg V. (Vereinigtes Königreich)|George V. von England]] die [[Polar Medal]] verliehen.

Im Dezember 1912 bestieg Gran zusammen mit [[Raymond Priestley]] und [[Frederick Hooper]] noch den antarktischen [[Vulkan]] [[Mount Erebus]] ([[Erstbesteigung]] 1908), während dieser durch eine plötzliche [[Vulkanausbruch|Eruption]] einen gefährlichen Steinregen auslöste.<ref name="AH">[http://www.archiveshub.ac.uk/news/0500gran.html Archives Hub]</ref>

Auf seinem Rückweg von der Antarktis traf Gran auf den [[Irland|irischen]] Piloten [[Robert Lorrain]] und begeisterte sich seither für die Fliegerei. Auf der Pilotenschule von [[Louis Blériot]] in [[Paris]] erwarb Gran seine Fluglizenz. Sein fliegerisches Meisterwerk, der erste Nordseeüberflug im Jahre [[1914]] (→ Abs. unten), fand wegen des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] zunächst kaum Beachtung.

=== Erster Weltkrieg ===
Gran war zu dieser Zeit bereits Premierløytnant ([[Oberleutnant]]) der [[Norwegische Streitkräfte#Luftwaffe|Norwegischen Luftwaffe]]. Zu Kriegsbeginn meldete er sich freiwillig der [[Vereinigtes Königreich|britischen]] [[Royal Air Force]], wo er als Norweger wegen deren [[Neutralität (Internationale Politik)|Neutralität]] abgelehnt wurde. Unter falscher Identität als [[Kanada|kanadischer]] Captain namens „Teddy Grant“ bewarb er sich erneut und wurde angenommen. Er diente in [[London]], der Westfront und in [[Archangelsk]] und wurde während des Krieges zum [[Major]] befördert und mit dem [[Military Cross]] ausgezeichnet.<ref name="NCBI">[http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?cmd=Retrieve&db=PubMed&list_uids=11008528&dopt=Abstract NCBI (National Center for Biotechnology Information, USA)]</ref> Nachdem Gran nach dem Krieg [[Hermann Göring]] kennengelernt und sie ihre [[Flugbuch|Flugbücher]] verglichen hatten, behauptete er, Göring am 8. oder 9. September 1917 in einem [[Luftkampf]] abgeschossen zu haben.

Nach dem Krieg hielt Gran Vorträge über die Fliegerei und seine Reisen in die Polargebiete. 1928 leitete er eine Suchmannschaft zur Rettung von [[Roald Amundsen]], als dieser auf einer Rettungsexpedition für [[Umberto Nobile]] in der [[Arktis]] verschollen war. Amundsen wurde bis heute nicht gefunden.<ref name="AH" />

=== Zweiter Weltkrieg ===
Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] war Tryggve Gran Mitglied der norwegischen [[Faschismus|faschistischen]] Partei [[Nasjonal Samling]] (NS) unter [[Vidkun Quisling]], die seine Popularität als Flugpionier für die Kriegspropaganda einsetzte – 1944 erschien eine norwegische Briefmarke zum 30. Jahrestag von Grans Nordseeüberquerung.<ref name="NCBI" /> Quisling wurde von der deutschen Besatzungsadministration als [[Ministerpräsident]] eingesetzt und blieb bis zu seiner Verhaftung im Mai 1945 an der Macht; kurz danach wurde Quisling wegen [[Hochverrat]] hingerichtet. Gran wurde 1948, ebenfalls wegen Hochverrat, zu 18 Monaten Gefängnis verurteilt.

Über Grans Motive sich während der [[Nationalsozialismus|nationalsozialistischen]] [[Besetzung]] der norwegischen NS anzuschließen gibt es verschiedene Vermutungen: Gran war mit [[Hermann Göring|Göring]] befreundet und zudem verbittert darüber, dass die [[Norwegische Streitkräfte|Norwegischen Streitkräfte]] ihm keinen Posten in der Luftwaffe angeboten hatten. Gran fürchtete möglicherweise aber auch [[Repression]]en wegen seiner Einsätze für die britische Luftwaffe während des Ersten Weltkriegs.

[[Bild:Tryggve Gran Flug 3.jpg|thumb|320px|Flugstrecke der ersten Flugüberquerung der Nordsee am 30. Juli 1917]]
=== Nach 1945 ===
1971 enthüllte Gran in [[Cruden Bay]] ein [[Denkmal]] für seinen Nordseeüberflug, das der Lehrer Bill Currie vom Robert Gordon’s College in [[Aberdeen]] mit seinen Schülern gefertigt hat.<ref name="LM" />

Tryggve Gran war verheiratet mit Margaret Gran, einer bekannten [[Portraitmaler]]in<ref name="LM">[http://www.leopardmag.co.uk/feats/5/those-magnificent-scots-and-their-flying-machines Leopard Mag, The Magazine for North-East Scotland]</ref> und hatte mit ihr einen Sohn Hermann Gran (* ~1944).<ref>[http://web3.aftenbladet.no/innenriks/article6100.ece Aftenbladet am 31.7.2004] Artikel über das 90-jährige Jubiläum des Nordseeüberflugs, begangen am historischen Landeplatz unter Anwesenheit Hermann Grans (Foto)</ref> Tryggve Gran starb in seinem Heimatort [[Grimstad]] am 8. Januar 1980.

== Erstflug über die Nordsee ==
[[1914]] bereitete sich Tryggve Gran auf seine Pioniertat vor: die erste Überquerung der [[Nordsee]] von [[Großbritannien (Insel)|Großbritannien]] nach [[Skandinavien]] im Flugzeug. Die besondere Schwierigkeit des Unternehmens lag vor allem in dem zu findenden Kompromiss aus großer Treibstoffmenge und niedrigem Gewicht, denn die damaligen Flugzeuge besaßen nur geringe Reichweiten.

[[Bild:Blériot XI-2.JPG|thumb|left|[[Blériot XI|Blériot XI-2]] im [[Musée de l’Air et de l’Espace]] beim [[Flughafen Le Bourget]] nahe [[Paris]], die Maschine von [[Adolphe Pégoud]]]]
Grans Maschine war ein zweisitziger, offener [[Eindecker]] vom Typ [[Blériot XI|Blériot XI-2]] und war bestückt mit einem 70 PS Gnome & Rhône-Motor: Höchstgeschwindigkeit: 106 km/h, Flugdauer (ohne Reserve): max. 3,5 h (= 371 km Reichweite ohne Wind). Mit einem Vorläufer dieses Typs stellte dessen Hersteller [[Louis Blériot]] 1909 den damaligen Dauerflugrekord auf (37 Minuten) und absolvierte den ersten Überflug des Ärmelkanals – Blériot kam damit Gran zuvor, der sich bis dahin dasselbe Ziel gesetzt hatte.<ref name="LM" /> Blériot überließ Gran die ''Ça Flotte'' getaufte Maschine zum halben Preis (13.000 ₣); mit einem Lastwagen wurden die Teile nach Schottland gefahren und dort zusammengebaut.

Um die Nutzlast für Treibstoff zu erhöhen, baute Gran größere Tanks ein und diverse Teile des Flugzeugs aus, verzichtete selber auf Jacke, Überhose und Stiefel und navigierte einzig mit einem [[Kompass|Magnetkompass]], von dem später gerne erzählt wurde, er habe nur fünf [[Norwegische Krone|Kronen]] gekostet.

Ende Juli 1914 ist Gran abflugbereit, doch er wartet auf bessere Wetterbedingungen: kein [[Nebel]] und vor allem Westwind. Wegen des erwarteten Krieges wurde angekündigt, ab dem [[30. Juli]], 18 Uhr den britischen [[Luftraum]] für private Flüge zu sperren. Als um 8 Uhr morgens dieses Tages das Wetter endlich günstig schien, startete Tryggve Gran von [[Cruden Bay]], [[Schottland]] (nahe [[Aberdeen]]) vor einer Handvoll Zuschauer. Als Rollbahn diente ihm eine befestigte Fläche neben einem Wäschereigebäude; er lief dabei Gefahr, die Oberleitung einer elektrischen Förderbahn zu streifen.<ref name="LM" /> Während des Fluges geriet Gran in eine Nebelbank, der er wegen des äußerst knappen Treibstoffs nicht ausweichen konnte. Kurz darauf setzte der Motor aus, doch Gran konnte ihn wieder starten.<ref name="CrudenBay" /> Nach 4½ Stunden landete er glatt in [[Jæren]], Norwegen (bei [[Stavanger]]); er hatte ca. 475 km zurückgelegt und kaum noch Treibstoff. Seiner Leistung wird angesichts der politischen Situation in Europa kaum Beachtung geschenkt – fünf Tage später erklärt [[Deutsches Reich|Deutschland]] [[England]] den Krieg.

''Ça Flotte'', von Gran später umbenannt in ''Nordsjøen'' ([[Norwegische Sprache|norw.]] ''Nordsee'') steht heute im Norsk Teknisk Museum in [[Oslo]].

== Trivia ==
{{Zitat|Ich hörte ein Geräusch… Wie ein Pistolenschuss. Es war Scotts Arm, der brach, als sie versuchten, sein Tagebuch unter dem Körper hervorzuholen.|Tryggve Gran|''aus seinem Bericht über die Suchexpedition nach [[Robert Falcon Scott]]''<ref>[http://64.233.183.104/search?q=cache:Z0TZd7UayqsJ:www.wdr.de/radio/hoerspiel/downloads/aubook_30-1-07.pdf+%22Tryggve+Gran%22&hl=de&ct=clnk&cd=4&gl=de&lr=lang_de Inhaltsangabe zu einem Hörfunkbeitrag des WDR]</ref>}}

== Werke (Literatur) ==

* ''Hvor sydlyset flammer''. 1915; ''Wo das Südlicht flammt''. 1928 (dt. von Adrian Mohr)
* ''Under britisk flagg: krigen 1914–18''. 1919
* ''Triumviratet''. 1921
* ''En helt: Kaptein Scotts siste færd''. 1924
* ''Mellom himmel og jord''. 1927
* ''Heia - La Villa''. 1932
* ''Stormen på Mont Blanc''. 1933
* ''La Villa i kamp''. 1934
* ''Slik var det: Fra kryp til flyger''. 1945
* ''Slik var det: Gjennom livets passat''. 1952
* ''Kampen om Sydpolen''. 1961
* ''Første fly over Nordstemmen: Et femtiårsminne''. 1964
* ''Fra tjuagutt til sydpolfarer''. 1974
* ''Mitt liv mellom himmel og jord''. 1979

== Weiterführende Informationen ==
=== Weblinks ===
* [http://www.crudenbay.org.uk/page12.html Seite von Cruden Bay, dem Abflugsort zum Nordseeüberflug, mit Bildern von Gran, seinem Ehrenmal und der Abflugstelle]
* [http://www.nrk.no/programmer/tv_arkiv/kvardagsliv/da_noreg_blei_mindre/609608.html Foto von Tryggve Gran]
* [http://www.cegesoma.be/pls/opac/plsp.getplsdoc?rn=116492&lan=N&htdoc=general/opac_dsc.htm Portraitfoto von Tryggve Gran]
* [http://www.tekniskmuseum.no/no/utstillingene/fly/nluft.htm Abbildung der Maschine Tryggve Grans im Technischen Museum, Oslo]
* [http://www.tidsskriftet.no/pls/lts/pa_lt.visSeksjon?vp_SEKS_ID=126760 Ausführliche, illustrierte Biographie (norwegisch)]
{{PNDfehlt|23. März 2007|126322627}}

=== Quellen ===
<div class="references-small" style="-moz-column-count:2; column-count:2;"><references /></div>

{{Personendaten
|NAME=Jens Tryggve Herman Gran
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=Norwegischer [[Pilot]], [[Entdecker]], [[Autor]]
|GEBURTSDATUM=20. Januar 1889
|GEBURTSORT=[[Bergen (Norwegen)|Bergen]], Norwegen
|STERBEDATUM=8. Januar 1980
|STERBEORT=[[Grimstad]], Norwegen
}}

{{DEFAULTSORT:Gran, Tryggve}}
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Norweger]]
[[Kategorie:Pilot]]
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]
[[Kategorie:Polarforscher (Antarktis)]]
[[Kategorie:Fußballspieler (Norwegen)]]
[[Kategorie:Geboren 1889]]
[[Kategorie:Gestorben 1980]]

{{Lesenswert}}

[[en:Tryggve Gran]]
[[fr:Tryggve Gran]]
[[nn:Tryggve Gran]]
[[no:Tryggve Gran]]
[[sv:Tryggve Gran]]

Tryggve Gran - Versionsgeschichte

Robb am 31. Mai 2008 um 02:42 Uhr