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[[Datei:Carl Benz.png|miniatur|Carl Benz]]
'''Carl Friedrich Benz''' (Karl Friedrich Michael Benz) (* [[25. November]] [[1844]] ({{Alter|1844|11|25}}) in [[Mühlburg (Karlsruhe)]]; † [[4. April]] [[1929]] in [[Ladenburg]]) war ein deutscher [[Ingenieur]] und [[Automobil]]pionier. Sein [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 1]] von 1885 gilt als erstes modernes Automobil.

== Leben ==
Carl Benz wurde am 25. November 1844 als ''Karl Friedrich Michael Wailend'' (phonetisch notiert), uneheliches Kind der Karlsruher Dienstmagd<ref name="Kraichgau">[http://www.kraichgau-stromberg.com/kst/de/html/Persoenlichkeiten.php?ABC=B Erwähnung] im Artikel über Josephine Benz auf kraichgau-stromberg.com</ref> Josephine Vaillant und des 1809 in [[Pfaffenrot]] geborenen Lokomotivführers Johann Georg Benz, in der Rheinstraße 22 im heutigen [[Karlsruhe]]r Stadtteil [[Mühlburg (Karlsruhe)|Mühlburg]] geboren.<ref>Geburtsbuch der evangelischen Gemeinde Mühlburg von 1844, nach einem Auszug vom 6. Dezember 1939</ref> Ein Verwandter der Familie, der Schuhmachermeister Karl Axtmann - Carl Benz' Urgroßmutter väterlicherseits war eine geborene Axtmann - hatte der hochschwangeren Josephine Vaillant beim Gastwirt Michael Kramer in dessen eigenem Gasthaus (Rheinstraße 22) Quartier gewährt. Das Kramersche Wirtshaus erhielt später den Namen „Stadt Karlsruhe“. In diesem Haus wurde Carl Benz geboren.

Nach der Heirat seiner Eltern in der katholischen Stadtkirche [[St. Stephan (Karlsruhe)|St. Stephan]] am 16. November 1845<ref name="Zeit" /> hieß er ''Karl Michael Benz'', was er später in ''Carl Friedrich Benz'' änderte.

Nach der Hochzeit zogen Josephine und Johann Georg Benz mit ihrem Kind nach Mühlburg in die Erbprinzenstraße 13. Johann Georg arbeitete als Lokomotivführer bei der badischen Eisenbahn.<ref>[http://www.marxzell.de/index.cfm?fuseaction=marxzell&rubrik=pfaffenrot Erwähnung] auf der Website der Gemeinde Marxzell</ref> Auf dem offenen Führerstand der damaligen Dampflok zog er sich eine Lungenentzündung zu, an der er im Sommer 1846 verstarb – knapp zwei Jahre nach der Geburt seines Sohnes Carl. <ref name="Kraichgau" /> Seine Witwe vergab dann in Karlsruhe Kost und Logis an Studenten des Polytechnikums, um das Studium ihres Sohnes zu finanzieren. <ref name="Zeit">[http://www.zeit.de/auto/2011-01/carl-benz ''Autogeschichte: Ohne Bertha gäb's keinen Benz''] auf zeit.de</ref>
[[Datei:Ladenburg Wohnhaus Carl Benz 20100920.jpg|miniatur|Alterssitz in Ladenburg]]

Ab 1853 besuchte er das naturwissenschaftlich orientierte [[Bismarck-Gymnasium Karlsruhe|Karlsruher Lyzeum]]. Am 30. September 1860 bestand der 15-jährige Karl Friedrich die Aufnahmeprüfung am [[Karlsruher Institut für Technologie|Polytechnikum Karlsruhe]]. Vier Jahre später beendete er am 9. Juli 1864 mit Erfolg seine Zeit als [[Eleve]]. Am 20. Juli 1872 heiratete er [[Bertha Benz|Bertha Ringer]]. Aus der Ehe gingen fünf Kinder hervor: Eugen (1. Mai 1873 – 9. März 1958), Richard (21. Oktober 1874 – 19. September 1955), Klara (1. August 1877 – ?), Thilde (2. Februar 1882 – ?) und Ellen (16. März 1890 – ?).

Im Jahr 1888 erhielt Carl Benz auf Grund der ersten automobilen Fernfahrt, die seine Ehefrau Bertha vollbrachte, den ersten [[Führerschein]] der Welt, ausgestellt am 1. August 1888 vom Großherzoglich-Badischen Bezirksamt.

Der [[Maschinenbau]]ingenieur wurde gemeinsam mit der Ehefrau Bertha Benz, die ihn finanzierte, zum Pionier der [[Automobilindustrie]]. Am 25. November 1914 verlieh die Technische Hochschule Karlsruhe Karl Friedrich Benz den [[Ehrendoktortitel]].

Benz starb am 4. April 1929 im Alter von 84 Jahren in Ladenburg an den Folgen einer Bronchienentzündung. Sein Grab ist in Ladenburg zu besichtigen.

== Unternehmen von Benz ==
[[Datei:Berthabenzportrait.jpg|miniatur|hochkant|links|Die etwa 23-jährige Bertha Ringer (um 1871), als sie in die Firma investierte]]
[[Datei:Carl Benz 1869.png|miniatur|hochkant|Carl Benz mit 25 Jahren]]
[[Datei:Werkstatt_Carl_Benz.png|miniatur|Carl Benz' erste Werkstatt in Mannheim (Str., Quadrat T6).<br />Dort baute er den [[Zweitaktmotor]] und das erste [[Automobil]]''<ref>[http://www.mannheim.de/tourismus-entdecken/werkstatt-karl-benz-0 Kurzer Hinweis zur ersten Werkstatt von Carl Benz in Mannheim]</ref>]]

Carl Benz gründete 1871 in Mannheim mit Bertha Ringers Mitteln die ''Eisengießerei und mechanische Werkstätte'', die er später in ''Fabrik für Maschinen zur Blechbearbeitung'' umbenannte. Die kostspieligen Entwicklungsarbeiten hatten dazu geführt, dass seine Hausbank 1882 die Umwandlung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft verlangte. Im Zuge dieser Veränderung wurde auch der Name in ''Gasmotorenfabrik in Mannheim'' geändert. Im Aufsichtsrat der neu entstandenen Gesellschaft fand der Konstrukteur jedoch wenig Verständnis für seine Visionen.

Benz verließ deshalb das Unternehmen und gründete 1883 die ''[[Benz & Cie.|Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim]]'' (seit 1899 Aktiengesellschaft), die um 1900 die größte Automobilfabrik der Welt war. 1903 zog sich Benz wiederum verärgert auch aus dieser Unternehmung zurück.

1906 gründete er mit seinen Söhnen in Ladenburg das Unternehmen ''[[C. Benz Söhne|Carl Benz Söhne]]'', das sich auf den Fahrzeugbau spezialisierte und in dessen ehemaligen Räumlichkeiten heute das [[Automuseum Dr. Carl Benz]] zu finden ist<ref>[http://www.automuseum-dr-carl-benz.de/ Die Ausstellung mit historischen Wagen von Carl Benz]</ref>.

Der in Konkurrenz zu Benz befindliche Konstrukteur [[Gottlieb Daimler]], der zusammen mit seinem Freund [[Wilhelm Maybach]] schon 1885 in [[Stuttgart-Bad Cannstatt|Cannstatt]] das erste (noch mit Stützrädern) fahrfähige Motorrad entwickelt hatte, verklagte Benz' Unternehmen erfolgreich wegen Verletzung seines Glührohrpatents. Das Glührohr wurde zum Zünden des Motors verwendet. Zum Gerichtstermin 1896 war Daimler zwar selbst nach Mannheim gereist, dennoch hatten sich Benz und Daimler nie persönlich kennengelernt. Auch als die beiden 1897 anlässlich der Gründung des ''Mitteleuropäischen Motorwagen-Vereins '' noch einmal zusammentrafen, sprachen sie nicht miteinander. 1900 starb Gottlieb Daimler. 1926 kam es zur Vereinigung von ''Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim'' und der von Gottlieb Daimler gegründeten ''[[Daimler-Motoren-Gesellschaft]]'' zur ''[[Daimler-Benz AG]]''.

== Technische Leistung ==
1878/79 entwickelte Carl Benz einen verdichtungslosen [[Zweitaktmotor|Zweitakt-Verbrennungsmotor]] und später einen leichten [[Viertaktmotor]]. Benz entwickelte den [[Differentialgetriebe|Differentialantrieb]] und andere Kraftfahrzeugelemente weiter, wie die [[Achsschenkellenkung]], die [[Zündkerze]]n, die Riemenverschiebung als [[Kupplung]], den [[Vergaser]], den [[Wasserkühler|Kühler mit Wasser]] und die [[Gangschaltung]].

1885 baute er das erste Benzinauto, den [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 1]], ein [[Threewheeler|dreirädriges Fahrzeug]] (''Tricycle'' laut Patenttext) mit Verbrennungsmotor und elektrischer Zündung, das im Sommer 1885 erstmals in Mannheim fuhr, wie Bertha Benz im Jahre 1941 noch einmal schriftlich versicherte. Es hatte einen schiebergesteuerten Einzylinder-Viertaktmotor der, nach den Angaben von Benz, 0,67 [[Pferdestärke|PS]]/490 [[Watt (Einheit)|W]] bei einer Drehzahl von 250/min abgab und eine Höchstgeschwindigkeit von 16 km/h erreichte. Am 29. Januar 1886 schrieb Karl Friedrich Benz Industriegeschichte, indem er beim Reichspatentamt unter der Nummer 37435 dieses Fahrzeug zum [[Patent]] anmeldete.<ref>[http://www.heise.de/autos/artikel/Zuendende-Idee-125-Jahre-Automobil-1177273.html Zündende Idee: 125 Jahre Automobil] – Fotogeschichte bei ''[[heise Autos]]''; Stand: 2. März 2011</ref> Eine Fachpublikation kommt zu dem Schluss, dass Er den ersten praxistauglichen Kraftwagen konstruiert hat.<ref>[http://www.dpma.de/service/klassifikationen/ipc/ipcprojekt/einekurzegeschichtedesautomobils/geburtstagdesautos/index.html Der Streit um den „Geburtstag“ des modernen Automobils], Online-Artikel vom 22. Februar 2013, Deutsches Patentamt.</ref> In der Öffentlichkeit erntete Carl Benz für seine Arbeit viel Spott. Es wurde als ein „Wagen ohne Pferde“ belächelt. Andererseits meinte der ''Generalanzeiger der Stadt Mannheim'' im September 1886, „dass dieses Fuhrwerk eine gute Zukunft haben wird“, weil es „ohne viele Umstände in Gebrauch gesetzt werden kann und weil es, bei möglichster Schnelligkeit, das billigste Beförderungsmittel für Geschäftsreisende, eventuell auch für Touristen werden wird“. Carl Friedrich Benz sah dies ähnlich und verbesserte seine Fahrzeuge stetig.
[[Datei:Motorwagen Serienversion.jpg|miniatur|Benz Patent-Motorwagen Nr. 3, mit dem [[Bertha Benz]] 1888 von Mannheim nach Pforzheim fuhr]]

[[Bertha Benz]] unternahm im Jahr 1888 mit den Söhnen Eugen und Richard die erste „Fernfahrt“ von Mannheim nach [[Pforzheim]] (etwa 104 km), wo sie nach 12 Stunden und 57 Minuten ankam.<ref name="ARD">[http://programm.daserste.de/pages/programm/detail.aspx?id=30C8FA62CEBE516F83D1AE6F7AE2B2C0 ARD-Themenwoche „Der mobile Mensch“ Carl & Bertha]</ref> An diese Fahrt erinnert heute die [[Bertha Benz Memorial Route]]. Die auf dem Weg gelegene [[Wiesloch]]er [[Stadt-Apotheke (Wiesloch)|Stadt-Apotheke]] wurde zur ersten Tankstelle der Welt, als der dortige Apotheker das Gefährt der Reisegruppe mit [[Ligroin]] als Kraftstoff versorgte.

Carl Benz schreibt später in seinen Lebenserinnerungen: „Nur ein Mensch harrte in diesen Tagen, wo es dem Untergange entgegen ging, neben mir im Lebensschifflein aus. Das war meine Frau. Tapfer und mutig hisste sie neue Segel der Hoffnung auf.“<ref>[http://www.mercedes-benz-classic.com/content/classic/mpc/mpc_classic_website/de/mpc_home/mbc/home/knowledge/overview/bertha_benz.0004.html Lebenserinnerungen von Carl Benz] in mercedes-benz-classic.com</ref>

1888 wurde das neuartige Vehikel („Vollständiger Ersatz für Wagen mit Pferden!“) durch die Teilnahme an der Münchner ''Kraft- und Arbeitsmaschinenausstellung'' zwar über die Grenzen Deutschlands bekannt, doch mögliche Käufer blieben zunächst skeptisch. 1889 wurden die neuen Benz-Modelle auf der [[Weltausstellung Paris 1889|Pariser Weltausstellung]] präsentiert. In Frankreich, das damals über die besten Straßen verfügte, nahm dann auch die Verbreitung des Automobils ihren Anfang.

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Datei:Benz-1.jpg|Nachbau des [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 1|Benz Patent-Motorwagens]] im [[EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte]]
Datei:Benz-velo.jpg|Benz Patent-Motorwagen „Velo“ 1894. Erster Serienwagen überhaupt, im EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte. 1045 cm³, 1,5 PS, 20 km/h
Datei:Erste Benzin-Omnibus der Welt.jpg|Erster Benzin-Omnibus der Welt der [[Netphener Omnibusgesellschaft]], gebaut durch Benz & Cie.
Datei:Denkmal für Carl Benz Mannheim.JPG|Denkmal in der Augustaanlage in Mannheim
</gallery>

== Karl oder Carl? ==
[[Datei:DR 1936 605 Carl Benz.jpg|mini|Carl Benz auf einer Briefmarke von 1936]]
[[Datei:Patentmotorwagen mit Benz.jpg|mini|Der 81-jährige Carl Benz auf dem Patent-Motorwagen, Bertha daneben]]
Die Schreibweise des Benzschen Vornamens sorgt für Verwirrung. Was der einen Stadt ihr „Karl-Benz-Platz“, ist der Nachbargemeinde ihre „Carl-Benz-Schule“. Der Autopionier selbst sorgte für das orthographische Durcheinander. Im Geburtsregister von Mühlburg steht er unter dem 25. November 1844 als ''Karl Friedrich Michael'' verzeichnet. Er trug sich 1860 handschriftlich als Karl Benz am Polytechnikum in Karlsruhe ein. Auf seiner ersten Patentschrift von 1880 steht ''Karl Benz zu Mannheim''. Ende des neunzehnten Jahrhunderts kam aber die französische Schreibweise deutscher Namen in Mode, Karlsruhe hieß jetzt für die Welt Carlsruhe, und Karl Benz signierte von nun an zumeist als ''Carl Benz''. Die nächste Patentschrift von 1882 ist ausgestellt auf ''Carl Benz in Mannheim'', und sein Unternehmen in Ladenburg firmiert unter ''Carl Benz Söhne KG''.

Für die heutige Verwendung beider Varianten gibt es also gute Gründe. Die [[Daimler AG]] verwendet die Schreibweise mit ''C'', und im Sommer 2010 wurde bei Mercedes-Benz Classic entschieden, diese Schreibweise konzernweit einzuführen. Immerhin erkennt auch das Generallandesarchiv in Karlsruhe diese Version aufgrund der Eintragung im Taufregister an. 2007 wurde an der Universität Karlsruhe für den englischsprachigen Bachelorstudiengang Maschinenbau der Name ''Carl Benz School'' eingeführt.

== Siehe auch ==
* [[Nikolaus Otto]]
* [[Siegfried Marcus]]
* [[Louis Tuchscherer]]

== Film ==
Am 23. Mai 2011 strahlte [[Das Erste]] den Fernsehfilm ''[[Carl & Bertha]]'' aus, in dem die Biografie der Eheleute Benz gezeigt wird.<ref>[http://programm.daserste.de/pages/programm/detail.aspx?id=30C8FA62CEBE516F83D1AE6F7AE2B2C0 ARD-Themenwoche „Der mobile Mensch“ Carl & Bertha]</ref><ref>[http://www.youtube.com/watch?v=sZ4MD4V6f5c Making of Carl & Bertha]</ref>

== Literatur ==
* Carl Benz: ''Lebensfahrt eines deutschen Erfinders''. Koehler & Amelang 1925, unveränderte Neuauflage, München 2001, ISBN 3-7338-0302-7. ([http://www.zeno.org/Naturwissenschaften/M/Benz,+Carl+Friedrich/Lebensfahrt+eines+deutschen+Erfinders Onlineversion])
* {{NDB|2|57|59|Benz, Carl Friedrich|Marie-Louise Broecker|118509225}}
* [[Angela Elis]]: ''Mein Traum ist länger als die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr.'' Hoffmann und Campe, Hamburg 2010, ISBN 978-3-455-50146-9
* Fides Krause-Brewer, Hans D. Barbier (Hrsg.): ''Die Person hinter dem Produkt – 40 Portraits erfolgreicher Unternehmer''. Verlag Dt. Wirtschaft, 2. überarb. Aufl., Bonn 1992, ISBN 3-8125-0067-1.
* Hans-Erhard Lessing u.a. (Hg): ''Die Benzwagen''. Reprint der Unternehmensschrift von 1913. Wellhöfer-Verlag, Mannheim 2008
* Hans-Erhard Lessing: ''Mannheimer Pioniere''. Wellhöfer-Verlag, Mannheim 2007 ISBN 978-3-939540-13-7 und ISBN 3-939540-13-7
* Fabian Müller: ''Daimler-Benz''. Ullstein, Berlin 2000, ISBN 3-548-35946-9.
* Karl H. Roth u.a.: ''Die Daimler-Benz AG 1916-1948 – Schlüsseldokumente zur Konzerngeschichte''. Greno-Verlag, Nördlingen 1987, ISBN 3-89190-955-1.
* Friedrich Schildtberger: ''Gottlieb Daimler und Karl Benz – Pioniere der Automobilindustrie''. Verlag Musterschmidt, Göttingen 1976, ISBN 3-7881-0093-1.
* Hans-Christoph von Seherr-Thoss (Hrsg.): ''Zwei Männer, ein Stern – Gottlieb Daimler und Karl Benz in Bildern, Daten, Dokumenten''. VDI-Verlag, Düsseldorf 1989, ISBN 3-18-400851-7. Hier handelt es sich um zwei Reprints in einem Band: „Gottlieb Daimler zum Gedächtnis“, 1950 und „Karl Benz und sein Lebenswerk“, 1953. Eigentlicher Autor war Paul Siebertz.
* Winfried A. Seidel: ''Carl Benz – Eine badische Geschichte''. Edition Diesbach, Weinheim 2005, ISBN 3-936468-29-X.
* Paul Siebertz: ''Karl Benz - Ein Pionier der Verkehrsmotorisierung.'', 1. Aufl., J.F. Lehmanns Verlag, München-Berlin, 1943; Reclam, 2. erw. Auflage, Stuttgart 1950
* Paul Siebertz: ''Karl Benz und sein Lebenswerk“, Stuttgart 1953

== Weblinks ==
{{Commons}}
* {{DNB-Portal|118509225}}
* {{LeMO|BenzCarlFriedrich|Carl Benz|Lutz Walther/Kai-Britt Albrecht}}
* {{Zeno-Werk|Naturwissenschaften/M/Benz,+Carl+Friedrich/Lebensfahrt+eines+deutschen+Erfinders|Carl Friedrich Benz: Lebensfahrt eines deutschen Erfinders. Autobiografie}}
* [http://knerger.de/html/benzunternehmer.html Grabstätte von Karl und Bertha Benz auf dem Friedhof Ladenburg]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=118509225|LCCN=n/90/706652|VIAF=20471268}}

{{SORTIERUNG:Benz, Carl}}
[[Kategorie:Automobilpionier]]
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[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]
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[[Kategorie:Benz & Cie.| Benz, Carl]]
[[Kategorie:Person (Karlsruhe)]]
[[Kategorie:Person (Mannheim)]]
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[[Kategorie:Person (Ladenburg)]]

{{Personendaten
|NAME=Benz, Carl
|ALTERNATIVNAMEN=Vaillant, Karl Friedrich Michael (Geburtsname); Benz, Karl Friedrich Michael (Nach der erneuten Heirat seiner Mutter); Benz, Carl Friedrich (von ihm angenommener Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ingenieur und Automobilpionier
|GEBURTSDATUM=25. November 1844
|GEBURTSORT=[[Mühlburg (Karlsruhe)|Mühlburg]]
|STERBEDATUM=4. April 1929
|STERBEORT=[[Ladenburg]]
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 '''Carl Friedrich Benz''' (Karl Friedrich Michael Benz) (* [[25. November]] [[1844]] ({{Alter|1844|11|25}}) in [[Mühlburg (Karlsruhe)]]; † [[4. April]] [[1929]] in [[Ladenburg]]) war ein deutscher [[Ingenieur]] und [[Automobil]]pionier. Sein [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 1]] von 1885 gilt als erstes modernes Automobil.
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 == Unternehmen von Benz ==
 [[Datei:Berthabenzportrait.jpg|miniatur|hochkant|links|Die etwa 23-jährige Bertha Ringer (um 1871), als sie in die Firma investierte]]
 [[Datei:Werkstatt_Carl_Benz.png|miniatur|Carl Benz' erste Werkstatt in Mannheim (Str., Quadrat T6).<br />Dort baute er den [[Zweitaktmotor]] und das erste [[Automobil]]''<ref>[http://www.mannheim.de/tourismus-entdecken/werkstatt-karl-benz-0 Kurzer Hinweis zur ersten Werkstatt von Carl Benz in Mannheim]</ref>]]

Carl Benz - Versionsgeschichte

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